– Wybrano wariant optymalny, najmniej kontrowersyjny, ten, do którego było najmniej uwag społecznych i samorządowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyszła naprzeciw wielu wnioskom i sugestiom, jakie padały podczas konsultacji społecznych – mówił sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Rafał Weber przedstawiając planowany przebieg S74 przez Tarnobrzeg, gminy powiatu tarnobrzeskiego i stalowowolskiego. Jak dodał, GDDKiA złożyła już wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dotyczącej budowy odcinka drogi ekspresowej S74 łączącej województwo świętokrzyskie z podkarpackim.
Przedstawiony wariant to najbardziej optymalny dla Tarnobrzega, ten, który forsował samorząd miasta. – Pierwotne plany zakładały, że trasa przecinać będzie podmiejskie osiedla, a to było nie do przyjęcia. Wybrany wariant da nam bardzo dobre skomunikowanie miasta przy jak najmniejszej ingerencji w osiedla. Jest to wariant, który otwiera nam drogę w różne strony świata, a z perspektywy lokalnej, to praktycznie kontynuacja obwodnicy Tarnobrzega, dalszy jej ciąg, w stronę Sandomierza. Droga ekspresowa skomunikuje Czwórmiasto, które tworzą Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalowa Wola i Nisko. To znakomity wariant także pod kątem możliwości rozwoju gospodarczego miasta, kwestie transportowe są przecież niezwykle istotne dla funkcjonowania strefy ekonomicznej – mówił prezydent Tarnobrzega Dariusz Bożek.
– To są bardzo dobre wiadomości dla nas, ponieważ kwestie logistyki są kluczowym czynnikiem dla lokowania nowych inwestycji. Miejsce konferencji zostało wybrane nieprzypadkowo, to właśnie u zbiegu granic Gminy Nowa Dęba i Tarnobrzega bije serce gospodarcze powiatu tarnobrzeskiego – wspomniał Dyrektor TSSE Tomasz Miśko .
Zadowolenia z przedstawionych planów drogowych dla tej części Podkarpacia nie kryli pozostali uczestnicy konferencji, wicemarszałek Województwa Podkarpackiego Ewa Draus , radna Województwa Podkarpackiego Kamila Piech, starosta powiatu tarnobrzeski Jerzy Sudoł, wójt gminy Gorzyce Leszek Surdy , burmistrz Nowej Dęby Wiesław Ordon, burmistrz gminy Baranów Sandomierski Marek Mazur.
Wicedyrektor GDDKiA w Rzeszowie Wiesław Sowa podczas konferencji przybliżył temat kwestii technicznych związanych z budową drogi. Planowana ekspresówka ma mieć około 73 kilometry długości, dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Podkarpacka odcinek drogi swój bieg zaczynać ma na nowym moście na Wiśle, którego budowę przewidziano w okolicy Tarnobrzega, a pierwszy węzeł komunikacyjny powstanie na osiedlu Zakrzów w miejscu, gdzie obwodnica miasta dobiega do ronda na drodze wojewódzkiej 723. Jak poinformował wicedyrektor Sowa, na decyzje środowiskowe trzeba będzie poczekać około 12 miesięcy. Kolejnym etapem będzie przygotowanie koncepcji programowej, a następnie projektu budowlanego.
Droga ekspresowa S74 Opatów – Nisko jest planowana do realizacji w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Szacowany koszt budowy odcinka s74 Opatów-Nisko to kwota około 3 mld 400 mln złotych.
Fot. ARP S.A. o/Tarnobrzeg
tarnobrzeg.pl
